据美媒1945网站等综合报道，中国航母下水的节奏让大洋彼岸有些坐不住了。不到两年就有一艘新航母亮相，而美国航母却还在船坞里排队等着维修和建造，这组对比确实扎眼。可即便如此，美媒仍咬定自家海军握有“决定性优势”，这份底气到底从哪来？咱们先把话说明白，“不到两年一艘”指的是不同航母相继亮相的节奏，可不是说一艘十万吨巨舰二十个月就能造完。中国这边项目持续推进，山东舰2013年总装、2017年下水、2019年服役，大约六年；福建舰2017年至2018年前后进入建造阶段，2022年下水、2025年服役，约七八年。大连、江南两条生产方向同时发力，更让美媒感到不安。反观美国，纽波特纽斯造船厂却被场地、熟练工人和关键材料卡住，计划表跑得快，船体却迈着老爷步。“企业号”“多里斯·米勒号”分别计划2031年、2034年服役，但纸面日期未必能准点兑现。
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福建舰也不只是造得快，它把中国航母带进了电磁弹射时代，歼-15T、歼-35、空警-600、歼-15DT组成新的舰载机体系。不过常规动力终归不是核动力，在持续航行、吨位和载机规模上，与尼米兹级、福特级仍有差距。美国的家底远不止11比3，11艘核动力航母背后，还有成熟的舰载航空兵、全球基地网、远洋补给舰队，以及几十年积累的甲板调度和多航母协同经验。中国直到2024年才首次举行辽宁舰、山东舰双航母演练，造得出是一回事，用得顺又是另一回事。美媒的“决定性优势”，放在今天并非全是吹牛，可它正被舰龄一点点啃掉。“尼米兹号”1975年5月3日服役，计划于2026年5月退役；“艾森豪威尔号”预计2030年退役；“卡尔·文森号”和“罗斯福号”也将在2035年前后面对退役压力。老舰排队退休，新舰迟迟拿不到“毕业证”，这才是美国最头疼的账。中国2035年能有多少艘航母，美媒预测9艘，估计7艘，也有保守判断认为约5艘，数字可以争，新舰能否持续开工、两座船厂能否并行，才是关键。据了解，有十万吨级核动力004型仍待官方证实，不能提前开香槟，若它真能补齐动力和吨位短板，中美航母竞争才会进入新的阶段。航母也不能单枪匹马闯江湖，055型万吨大驱、052D、054A、095型攻击核潜艇和鹰击-17、鹰击-19、鹰击-20，才是编队的盾牌与长矛。2021年至2025年，中国接收约25艘新型驱逐舰，美国同期约6艘，增量差距已经摆上桌面。美国赢在几十年积攒的存量，中国追的是工业体系带来的增量。所谓“决定性优势”眼下确实存在，却不是祖传铁饭碗。不到两年出现一艘新航母，真正让美国睡不踏实的，不是某一艘船，而是这种速度还能保持多久。
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